VISIÓN DE CONJUNTO

Una curva de par plana permite una aceleración suave y potente, para que puedas superar a la competencia y mantenerte por delante del resto.

Ser capaz de reiniciar el motor rápidamente después de que se pare puede ser clave en una carrera. Alimentado por una batería de iones de litio compacta y liviana y respaldado por un sistema de descompresión centrífuga automática, todo lo que necesitas hacer es presionar un botón para arrancar.

El sistema de suspensión trasera Uni-Trak® cuenta con un amortiguador Showa de compresión ajustable de doble rango (velocidad alta y baja), amortiguación de extensión ajustable y precarga ajustable. El resultado es una amortiguación y una tracción óptimas en las ruedas traseras.

La motocicleta KX™450 cuenta con Kawasaki TRaction Control (KTRC) con solo presionar un botón. Utilizando el botón de tracción (T) situado en la piña izquierda del manillar, los pilotos pueden seleccionar rápida y fácilmente entre dos niveles (Débil o Fuerte) de control de tracción para adaptarse a las condiciones de conducción y a sus preferencias. Los pilotos también tienen la opción de desactivar el sistema.

Un sistema de launch control de fábrica ayuda a transmitir la potencia de la KX™450 al suelo para conseguir la máxima aceleración. Al pulsar simultáneamente los botones de Modo y Tracción, los pilotos activan el sistema de launch control, que está diseñado para ofrecer salidas de carrera eficientes en condiciones de baja tracción, haciendo que el holeshot sea tuyo. 

Gracias a la conectividad para smartphone, los pilotos pueden ajustar el mapeo del motor directamente desde sus teléfonos a través de RIDEOLOGY THE APP KX™, sin necesidad de equipo adicional. La aplicación también proporciona la calibración KX™ FI para ajustar con precisión el combustible y la sincronización del encendido, la monitorización del motor para comprobar las métricas del motor, un registro de mantenimiento para anotar registros tipo memoria y muchas más funciones muy útiles.

Un embrague hidráulico de disco cónico y resorte ofrece una tracción ligera y un amplio rango de funcionamiento. Las placas de gran diámetro proporcionan una mayor resistencia al ralentí.

Basándonos en los comentarios de nuestros equipos de carreras de fábrica, la motocicleta KX™450 cuenta con un buje trasero de gran diámetro. La rigidez del eje permite que las cargas se transfieran de forma más directa al suelo, lo que contribuye a una mayor tracción trasera. Los neumáticos delanteros y traseros Dunlop MX34 ofrecen una longevidad impresionante, un excelente contacto con el suelo que contribuye a un gran rendimiento en las curvas en la parte delantera y una absorción de baches y tracción estelares en la parte trasera.

Un bastidor perimetral de aluminio liviano proporciona un alto nivel de manejo ligero y ágil y un carácter compuesto. El equilibrio de rigidez optimizado contribuye a una mayor sensación frontal que se traduce en un mejor rendimiento en las curvas en una gama más amplia de condiciones.  

Las estriberas anchas garantizan un excelente agarre para una comodidad y control óptimos y facilitan la carga de las mismas.

Encuentra tu mejor rendimiento con la ventaja que ofrece Kawasaki ERGO-FIT®. Cuatro posiciones de manillar y dos posiciones de estriberas te permiten adaptar la motocicleta KX™450 a tu tamaño corporal, estilo de conducción y preferencias.

Las cubiertas, los paneles laterales y el guardabarros trasero de nuevo diseño son más firmes y eliminan los puntos de enganche, lo que facilita aún más el movimiento del conductor.

Manillar Renthal® Fatbar® de aluminio estilo fábrica de serie. Los puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de sujeción tipo tornillo facilita enormemente la tarea de intercambiar puños.

Nueva cubierta lateral de fácil liberación que se puede quitar sin herramientas, lo que permite un acceso más fácil al filtro de aire.